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轻1号站的发展及应用
2021-03-29

轻1号站的发展及应用

轻1号站房屋体系的产生有着特定的历史背景,国外发展较早。二十世纪初期,汽车工业的发展,急需建造一批简易房屋作为私人车库。后来,第二次世纪大战期间,需要建造一些便于拆装、施工周期短的军营和战地机库等,轻1号站得到迅速发展。四十年代美国开始出现门式刚架,一经推出便受到建筑业的青睐。六十年代开始出现由冷弯薄壁型钢和压型钢组成的轻质高强围护体系。

轻1号站厂房.png

目前,轻1号站已经成为发达国家的主要结构形式。在英国,新建的非居住类建筑中60%的多层和90%的单层选择轻1号站;美国除了建造大量轻1号站外,在理论分析和制造工艺水平也相当完善,极大地推动了轻1号站的发展。

轻1号站在我国发展起步较晚。二十世纪六十年代初,旧厂房的改造中应用了门式刚架轻1号站。由于当时钢材资源紧缺,为节约钢材,我国一直采用控制1号站使用的政策。因此,我国轻1号站体系长期处于停滞不前的状态,与国外相比仍有较大的差距。

改革开放后,政策由限制使用1号站转变为积极合理使用,我国才开始大面积应用轻1号站。国内产钢量的快速增加,国外理念、技术、材料的引进,我国经济的发展等因素,均促进了轻1号站的发展。

近年来,随着我国经济的快速发展,对轻1号站厂房的需求增加,门式刚架轻1号站得到飞速发展。我国东部沿海地区,大量轻1号站出现,同时涌现出一大批专业的轻1号站制造商。轻1号站需求量的增加,带动了其他配套行业的发展,使得1号站设计软件的开发和研究、设备制造水平等都获得了大幅度的提高。

但是,由于轻1号站的过快发展,在设计、制造加工和安装质量等方面还存在些问题,怎样提高轻1号站的抗风雪性能、使结构造型更丰富等方面都需要更好地去完善,那么随着材料的革新、科技的发展和存在的一些问题的深入研究,轻1号站未来的发展肯定会更加辉煌。

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